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下面附上一則新聞讓大家了解時事

英國《每日郵報》(Daily Mail)30日報導,美國紐約市(New York)已於27日核發出全美第一張雙性人(intersex)的出生證明,是美國邁向認可「第三性」(third gender)的一大步。

現年55歲的季南(Sara Kelly Keenan)擁有男性基因、女性的外部性器官及含括男女兩性的內生殖器官,歷經幾十年的「女性」生涯,現在終於擁有「雙性」的出生證明,而非「男性」或「女性」。

以女性身分成長

季南擁有男性基因,1961年出生時被認定為是男嬰,但三周後她卻得到一紙女嬰的出生證明。她認為她的成長過程中充滿「謊言與欺騙」。

美國全國廣播公司(NBC)報導,當時雙性人被稱為「陰陽人」(hermaphrodites),醫生通常建議以手術使他們成為其中一種性別。醫生曾建議,將季南的生殖器官重新塑造為相似於男性生殖器官的構造,以符合她的DNA,但其父親拒絕醫生的提議。

季南從小被以女性的身分撫養,16歲時開始接受女性荷爾蒙療程,當時她只被依稀告知,她是「不能產生賀爾蒙的女孩」。直到2012年,父親才向她坦承,醫生曾經建議透過手術改變季南的生殖器官,以符合她擁有的男性基因,自此季南接受內分泌測試,確認了她雙性人的身分。

認可「第三性」的趨勢開端

當季南建立雙性人的自我認同後,她試圖在出生文件上能有此標記。

季南說:「我很想知道他們是否會核發,直到我親眼見到文件才相信。…真是震驚卻也給予我自信。」季南的新出生證明或許意味著市美國政府在護照、其他官方文件上認可雙性人的開端。

季南9月時成功向居住地加州(California)的監理機構請願,將駕照上的性別欄位改成「非二元性別」(non-binary),她是第二個得到「非二元性別」的駕照的美國人。

為「第三性」開拓未來

數十年來,跨性別(transgender)倡議者的成功經驗,使得在許多州內改變出生證明及其他官方文件的性別變得容易。然而,雙性人在這方面的改變很難推動,因為他們處在男、女這兩個公認的範疇之外。季南的新出生證明帶來驚喜,也代表一個重要的勝利。

季南說她擁抱她的雙性人身分,並希望「為其他選擇以法律上的性別認可,來擁抱雙性人身分的人」鋪設「合法的路」。得到新出生證明的季南,下一步希望改變身分證上的性別欄位。

季南告訴NBC,「並非所有雙性人都會選擇合法地認可雙性人身分,…也並非所有父母都會選擇讓他們的雙性小孩在出生文件上被認定為雙性人。但是對於想要這麼做的人,這個選項必須存在。」

工商時報【簡立宗】

近年來,隨著智慧型手持式裝置興起、感測元件與通訊技術的演進,與各國政府和各大車廠的積極推動,車聯網與智慧運輸已成為全球廠商爭相佈局的重點方向。有鑑於此,在經濟部技術處支持下,資策會智通所、台灣車聯網產業協會(TTIA)、ITS Taiwan及高雄第一科技大學,於25日共同主辦「台日車聯網暨智慧運輸技術合作國際研討會」,邀請台日兩地的專家學者與產業先進,探討迎向車聯網與智慧運輸新境界的趨勢、機會與挑戰。

許多車聯網的發展,就旅館是希望能減少交通事故的產生,根據台灣2013-2015年交通事故統計資料,側撞事故比例占所有交通事故中的34.3%,側撞的車輛類型又以機車佔21.6%最高,小型車11.3%次之,而側撞事故發生地點絕大多數發生在十字路口上。

自今年6月起,資策會智通所已正式與日本豐田IT開發中心合作,開發「車聯網」及「自動駕駛」等技術,企盼能醞釀出協助社會大眾對於交通安全需求之相關車聯網應用服務。事實上,日本一直是世界「智慧運輸系統」實務應用的先行者,甚至超越歐美,成為最早施行V2X(汽車對各類物體)應用的國家。為促進台灣廠商了解日本相關技術,此次研討會也特別邀請日本Toyota Motor Corp(TMC)、Toyota ITC、Panasonic Japan等大廠介紹V2X最新技術與相關應用,如在群體移動概念下日本豐田自動駕駛技術介紹、日本Panasonic V2P&V2I 研究以及日本ITS無線技術介紹。

為使外界能瞭解車聯網實際應用,資策會特別選定高雄第一科技大學作為示範場域,雙方共同合作進行車聯網技術研究,並在校園內進行小規模示範驗證,本次展示呈現資策會與三陽工業共同合作之針對車身狀況監控的技術,並且利用車身監控資料應用在V2X應用。使得機車與汽車間的安全互動提高,減少車禍發生機率。

主辦單位也希望,能透過此次的研討會,協助業界及廠商掌握關鍵應用與技術發展方向,以開發更符合市場與產業的新關鍵,與創新技術及應用服務,抓緊全球車聯網趨勢與商機。隨著各國政府擴大推動智慧運輸系統建置計畫,車廠與車用電子設備開發商,無不積極提高車載資通訊系統,與外部網路連結的能力,實現商用車隊管理、遠端診斷、緊急救援及巨量資料分析等加值應用服務。未來政府將透過研發成果引導並協助業者進入車聯網全球市場,提供台灣廠商更多與國際接軌的機會、協助業者搶進全球產業供應鏈,帶動產業轉型發展的新契機。

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